作者：葉毓蘭（台北市／臺灣酒駕防制關懷協會理事）

如果說：「救人一命，勝造七級浮屠」，參與酒駕立法、修法的先進們，絕對是功德無量。在一九九六年前，台灣地區每年因交通事故死亡人數均超過七千人。根據交通部公布交通事故三十天內死亡人數來看，十年來雖有下降，但近四年每年平均仍約有三千人，平均每天即有八人死於交通事故，台灣仍是屬於世界上車禍傷亡密度較高的國家之一，我們的交通安全紀錄與先進國家相比，仍有極大改善空間。

以道路交通為例，根據經濟合作暨發展組織（OECD）資料顯示，不僅在每百萬人口道路交通事故死亡率，台灣是為歐盟二十七國的一點八五倍、日本的三點一倍、南韓的一點二倍；而事故率下降率也遠遜於先進國家水準，仍有極大的進步空間。

去年世界衛生組織（WHO）發布「道路安全全球現狀報告」指出，全球每年約一百三十五萬人死於交通意外，道路交通事故是全球第八大死因，全球十五至二十九歲年輕人的主要死因，仍是交通意外，事故居然成為健康的頭號問題。

交通事故不僅傷及個人，對經濟造成重大損害也遠超過想像，研究結果發現，台灣因為交通事故直接造成的損失，約占國內生產毛額的百分之三。

在所有的交通事故之中，最令人無法接受的就是酒後駕車。為遏阻酒後駕駛的相關法律，最早訂於《道路交通管理處罰條例》，一九九九年為了加重嚇阻效果，把原本僅屬「行政罰」的酒駕行為入罪化，增訂《刑法》第一八五條之三，酒駕得處以一年以下有期徒刑、拘役或三萬元以下罰金；這個刑罰幾度修正。

二○一一年立法院再次修法，把酒駕處罰上限提高到二年，罰金提高到二十萬元，酒駕致死的刑責也提高到一年以上、七年以下有期徒刑，重傷者處以六個月以上、五年以下有期徒刑。

二○一三年再次修法，《刑法》明定酒駕為「駕駛吐氣所含酒精濃度達每公升零點二五毫克」或「血液中酒精濃度達百分之零點○五以上」，並加重刑責，致死處三年以上、十年以下徒刑，致重傷者，可處一年以上、七年以下有期徒刑，刑期並不算輕，但法官卻往往輕判，根據法務部的統計，目前每年約有上百件的酒駕致死、重傷的案子，但近八成肇事者所宣告的徒刑都為三年以下的短期刑，十年更是聞所未聞。

每一條被酒駕者奪走的無辜生命，背後都代表一個家庭、甚至不知多少家庭的破碎，台大醫師曾御慈如果沒有命喪酒駕輪下，將會為台灣的愛滋防治做出多少貢獻、嘉惠多少病患。「酒駕零容忍」已然成為舉世文明指標，相對於其他國家嚴峻的法規而言，台灣似乎仍顯寬鬆。

綜觀國外酒駕防制法規，日本罰金最高、徒刑最重；連與我們同文同種的對岸，在酒駕防制上都績效斐然，他們不僅有嚴厲的律法規範、嚴格的宣判執行、更有全民的共識，落實在日常的生活中。

讓我們一起努力，支持政府對酒駕提高罰責、周延防制酒駕配備，更要監督法官確實依法判決，讓酒駕在台灣絕跡，讓安全回家不再是空談！


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