臺灣酒駕防制

社會關懷協會通訊

第七十五期

2026.07

臺灣酒駕防制社會關懷協會

臺灣酒駕防制社會關懷協會自2013年12月07日成立至今邁入第13年。

本會結合社會力量，以NGO永續經營模式成立，致力於酒駕防制宣導、敦促酒駕修法、監督中央到縣市酒駕防制政策施行成效、酒駕型態之調查分析與研究、協助酒駕受害者與家屬之法律關懷事項等，積極降低酒駕危害，為國人交通安全與安定社會盡一份心力。

最新消息

「酒駕很危險 傷人又害己」
防酒駕宣導公車
拍照上傳送公益卡-贈獎名單

     防酒駕巡迴公車成果滿載！感謝有您，攜手守護家園！
「酒駕很危險 傷人又害己」防酒駕宣導公車今年6月於雙北市上路巡迴行駛，獲得熱烈迴響！

     特別感謝『創曦資訊科技股份有限公司』熱心贊助！
鼎力促成宣導公車今年初夏首度於臺北市與新北市巡迴亮相，宣導公車行經-臺北市內湖、南港、民生社區、士林、市政府、六張犁、中山區、天母、公館、景美、木柵、萬華與新北市中永和、三重、新莊、泰山…等地，集結7家客運公司，橫跨雙北市眾多熱點路線。

〔捕捉防酒駕公車，贈送公益卡〕贈獎名單—
本次宣導公車上路巡迴的同時，協會舉辦〔拍攝街頭宣導公車，贈送防酒駕公益卡〕活動。
誠摯感謝每位防酒駕尖兵的熱情參與，提供許多精彩萬分的街頭捕捉瞬間！

精彩瞬間請見

酒杯裡的謀殺

運動的成熟與分裂

       雷根在1982年成立總統諮詢委員會時，政治也進入了反酒駕領域。因為以前不曾有過這樣的委員會，到底誰應該受邀參加並無定論。找沃爾丕當主席是合乎邏輯的選擇。沃爾丕當過共和黨的麻薩諸塞州州長，也擔任過1969到1973年的運輸部長。沃爾丕任職運輸部期間所發生的有照酒飲群業廣告之亂，證明必要時他會果敢地批評造酒業，但也支持負責任飲酒的概念。公布的委員會成員包括數名各產業的代表。

       對於委員會1983年12月的報告，及其呼籲廣泛應用現有及新的嚇阻手段，加上更完善的安全帶法令及改良後的道路標誌，一開始的反應是正面的。但等到學者們加入，他們覺得這份文件不合格。牟舍（James F. Mosher）是專精酒品政策的律師，他舉不久前史提夫．汪達在華盛頓特區外的國會中心舉辦演唱會一事為例，說明為什麼這些建議事項只是「象徵性姿態」、從而「有嚴重缺陷」。

       問題又再回到環境和製品上。以環境來說，往來活動場地的公共運輸很少，可以確定差不多每個人都是開車離開。而製品呢，也就是酒，太容易取得了。特別為活動額外增設的攤位販售啤酒、葡萄酒和蒸餾酒。據牟舍所見，很少有人在核對身分證，這意味著不足齡*年輕人可以買到酒。最後一點，節目過程中的空檔時間長，讓觀眾想要回頭去多拿一些飲料。結果，「那天晚上從音樂會離開的酒駕者有數百名，很可能有數千名。」【 註47】

      牟舍舉了幾件諷刺的事為例：那些供應酒品的人所配戴的徽章上寫著「是朋友，就別讓他酒駕」，而且國會中心負責人因為致力於反酒駕而獲獎。此外，雖然某些離開音樂會時明顯失能的人或許因酒駕被攔下來，但絕大多數沒被盤問就開車回家了。

       牟舍的結論是，委員會的報告所忽略的是「飲酒情境」。音樂會的環境—沒有公共運輸、中場休息時間長、重視衝高酒的銷量，以及不足齡飲酒—全都助長了酒駕。委員會沒有提到這些問題的可能解方：提高酒稅；改變公眾活動的促銷與贊助政策，尤其是針對年輕人的活動；實施更嚴格的攔檢方案；以及改善運輸服務。

       為什麼委員會沒有考慮這些更進步的策略？其中有許多與公科中心所推廣的十分吻合。牟舍做了個假設：來自造酒業、保險業和汽車業的代表們在場，確保了報告的焦點只集中在改變個別酒駕者的不良行為，這些行為因國會中心音樂會這類活動而幾乎不可避免。
 

*譯註：不足齡是指未達法定飲酒年齡，但不一定等於未成年，因為有些州的成年年齡低於法定飲酒年齡。
【註46】Reinarman, "Social Construction," 105.

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